作为世界上首批坦克强国之一，法国对装甲武器有自己的理解，在一战期间就尝试了多种设计思路，其中圣莎蒙公司在1916年开发了圣莎蒙坦克，这款火力强大的坦克被认为是世界上第一款突击炮。1917年，圣莎蒙公司一边量产坦克，同时跟军方提升火力的要求提出了新想法，打算给坦克换装一门重型榴弹炮。

圣莎蒙坦克

圣莎蒙坦克重量超过20吨，车体长度约8米，它需要9人操作，其中6人负责操作武器。坦克主武器是车头内一门向前射击的长管75毫米野战炮（使用过3种不同型号的火炮），它能有效应对简易工事、火力点，也能对当时所有现役坦克形成威胁。

120毫米突击炮

强化坦克的思路很简单，尝试给坦克更换120毫米重型榴弹炮。该炮是圣莎蒙公司在1915年开发的，据称该炮口径与当时法军最先进的火炮不同，所以法军没有接受该炮，而是选择了圣莎蒙公司同期开发的155毫米榴弹炮。设计师尝试将这款120毫米重炮安装到圣莎蒙坦克上，只要实验成功，法国就有了一款超级突击炮。

120毫米突击炮

原型突击炮在1918年完成，它选择了一辆编号62400的圣莎蒙M2坦克进行改装，M2是对早期生产的M1型改进版本，它的装甲有适当增强，能抵挡德军装备的K型反坦克子弹。改装突击炮被命名为Saint-Chamond M2 (120mm Long FAMH)，直译过来就是“安装长管120毫米圣莎蒙火炮的圣莎蒙坦克”。

在另一底盘上测试的120毫米榴弹炮

新火炮尺寸太大，所以安装位置比原来的75毫米炮要靠后很多，火炮固定在刚性基座上，不具备左右射界调整能力，只能通过耳轴调整俯仰角度。火炮具体性能不明，有些网络消息给出了性能数据，但不太靠谱，例如炮弹初速度只有350米/秒，这显然不符合长身管火炮的特征。

测试工作不顺利，坦克重量增加了约1吨，机动性倒没多大影响。真正的麻烦来自火炮射击，火炮后坐行程长、后坐力大，开火时底盘摇晃，火炮后膛能撞到坦克发动机，自己把自己“摧毁”。这是一个无法解决的问题，考虑到重心和车内空间，火炮已经没办法往前挪，同时设计圣莎蒙坦克时思路比较原始，发动机不仅没有和乘员舱隔开，而且安装的位置在中部略微靠前。

圣莎蒙坦克结构图

重型突击炮的思路符合实战需求，尤其是一战那种绞肉机战场，突击炮可以顶在一线，用直瞄火力协助坦克、步兵，在敌方防线上撕开一道口子。

项目在原型车在进行初步测试后暂停了，原因是多方面的，除了军队不接受120毫米榴弹炮之外，可能还考虑坦克生产，要解决火炮撞发动机的问题就要修改底盘，整条生产线都会受影响。同时更长的炮管不利于实战，那时候的坦克多采用船底型车头、车尾，目的就是提高穿越弹坑、堑壕的能力，前伸的炮管容易戳在地上。

“破浪前行”的圣莎蒙坦克

不久一战结束，没有军事需求的法国就更不可能支持重型突击炮研发。假如战事拖延，这款突击炮能服役，那它将成为一战期间火力最强的坦克/突击炮。